15款宝马3.0L的要把排量从2979CC加到3001CC，，，，，，，懂车的一眼就能看出玄机，，，，，，，这对车辆几乎没多大影响，，，，，，，想要那微乎其微的性能他甚至可以加到2999，，，，，，，但大于还是小于3.0排量税就差了十几万，，，，，，，这就是宝马故意而为。。。。。。如果这件事是真的，，，，，，，那宝马这么做无非有几点：到时候肯定国内发动机还是2979,国外是3001，，，，，，，（宝马中国不会傻到把排量设置到X001这样，，，，，，，比较一下50I 4.4T进口进来为了省税都给他砍到4.0T了他会把3.0的加到3001？？？？？除非傻了）这样就缩小了进口车国内与国外的差价，，，，，，，国外贵了，，，，，，，国内便宜点。。。。。。 但更多的目的是为了打压进出口公司进口的“美规车”，，，，，，，现在为了提高4s竞争压力，，，，，，，支持扶持美规车，，，，，，，还拟为美规车增加三包，，，，，，，借此来提升竞争力。。。。。。并且停止了汽车特许经销备案，，，，，，，让经销商都可以进口销售各种品牌车辆。。。。。。但宝马这样做，，，，，，，美规车进口进来就是3.0以上的税，，，，，，，中规车就是3.0以下的税，，，，，，，“美规车”就失去了原有的价格优势，，，，，，，不再对中规市场进行冲击。。。。。。但中东版和欧规版，，，，，，，原有的价格优势还在！

此前报道，，，，，，，去年包括宝马、奔驰、捷豹路虎在内的多个跨国车企都在通过各种手段控制平行进口车辆的货源。。。。。。其中，，，，，，，宝马将部分的美规车型的排量提升至3004ml，，，，，，，而中规车型的排量为2979ml。。。。。。根据我国消费税的征收标准，，，，，，，在发动机排量提升到3升以上，，，，，，，一款到岸缴关税后价格60万元的汽车将多缴消费税7.8万元。。。。。。

　跨国公司这些措施对平行进口汽车的发展产生了重大影响，，，，，，，利用提升排量标识的手法增加了国内税费，，，，，，，致使平行进口汽车不具备价格竞争力，，，，，，，而利用VIN码追查车辆来源，，，，，，，更是堵住了车辆的进口货源。。。。。。

所谓“平行进口汽车”，，，，，，，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，，，，，，，与国内授权经销渠道“平行”，，，，，，，此类汽车一般市场售价较低。。。。。。平行进口车本来也是合法产品，，，，，，，同样经过3C认证进入国内市场，，，，，，，只是批量较小，，，，，，，在售后方面目前政策也大力支持有三包服务

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，，，，，，，省去了不少中间环节。。。。。。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，，，，，，，比较自由，，，，，，，因此在价格上有较大优惠，，，，，，，通常平行进口车比中规车价格要低8%-20%。。。。。。例如：普拉多、路虎、玛莎拉蒂等，，，，，，，价格越高昂的车，，，，，，，差价往往越大。。。。。。