丰田普拉多进入中国市场是2003年，，，，，，当时的兰德酷路泽普拉多是J120的第三代，，，，，，也仅在国际上发布一年的新款，，，，，，但销售业绩一般般，，，，，，直到那个狮子广告的风波，，，，，，倒是产生了两个后果，，，，，，第一，，，，，，正式命名普拉多，，，，，，放弃了霸道的车型名称，，，，，，第二、普拉多这款车彻底让人们记住了。。。。。。。。

随后的第四代车型也就是现款车型，，，，，，已经彻底闯出了名号，，，，，，在硬派越野车这个细分类型中，，，，，，普拉多以良好的道路适应性，，，，，，较低的售价，，，，，，相对丰富的配置和舒适性，，，，，，尤其是对油品的耐受和可靠的质量，，，，，，受到国人的喜爱。。。。。。。。

普拉多卖的较多的其实是2.7L的普拉多2700，，，，，，当然不是2700性能优越，，，，，，只是因为2700相对还便宜些，，，，，，普拉多汽油版除了2700，，，，，，还有4.0L V6发动机的普拉多4000，，，，，，但因为排量税的原因，，，，，，普拉多4000的价格要在50万以上，，，，，，而到了这个价格区间，，，，，，面临的挑战对手就多了，，，，，，但普拉多4000仍不乏买主。。。。。。。。

文章说的就是2017款丰田普拉多4000 中东版，，，，，，这款车市场价57.0万元，，，，，，按说这个价格已经进入了日产途乐4.0L的价格区间，，，，，，也非常接近了丰田兰德酷路泽4000丐版的售价，，，，，，那么这款车的竞争力是否足够呢？？？？？？

外观

普拉多也是一款标准尺寸的中大型SUV，，，，，，但相对兰德酷路泽还是要小了一些，，，，，，尤其是车的宽度为1885mm，，，，，，比兰德酷路泽窄了约10厘米，，，，，，这个宽度对车来说差别就很大了，，，，，，尤其普拉多和兰德酷路泽都是又大梁的底盘（Ladder Frame），，，，，，稍窄的普拉多获得了一些明显的优势。。。。。。。。

首先较窄的车身也就意味着较小的底盘，，，，，，普拉多比兰德酷路泽要轻几百公斤，，，，，，这对车辆的动力和通过性影响还是很大的，，，，，，一般的车位停普拉多基本没太大压力，，，，，，兰德酷路泽就明显要苛刻些，，，，，，另外在崎岖狭窄的山路或灌木小道上，，，，，，普拉多要灵敏的多。。。。。。。。普拉多4000配置了镀铬中网、前雾灯、带转向灯的后视镜（后视镜可电动折叠）、行李架和黑色车侧脚踏，，，，，，轮毂也是18英寸铝合金轮毂。。。。。。。。

普拉多轴距2850mm，，，，，，车长4780mm，，，，，，长度也不算太长，，，，，，七座设置，，，，，，车身线条柔和流畅，，，，，，车高1890mm，，，，，，车侧脚踏板比较有用。。。。。。。。

后挂备胎配有硬备胎罩，，，，，，单排气管比较粗壮，，，，，，普拉多的牌照位置是偏在左边的，，，，，，尾门需手动水平打开，，，，，，后挂式备胎的普拉多尾部还是很漂亮的。。。。。。。。

内饰

普拉多4000GXR中东版的内饰同样为米色浅色调，，，，，，带倒车影像的中控大屏、天窗、多功能方向盘、一键启动都有安装，，，，，，对了，，，，，，补充一个配置，，，，，，这款车原厂带无钥匙进入功能，，，，，，无钥匙进入只对两个前面生效。。。。。。。。

中央挡位区域是6AT手自一体变速箱挡杆，，，，，，前方有H4/L4高低速四驱旋钮、中差锁和陡坡缓降开关。。。。。。。。

在方向盘右下方，，，，，，还有2挡起步和动态车身稳定系统的开关。。。。。。。。相比兰德酷路泽4000的丐版，，，，，，普拉多缺少运动模式、坦克转向模式和蠕行模式三个行驶功能，，，，，，但兰德酷路泽4000是5AT，，，，，，变速箱方面稍逊于普拉多4000。。。。。。。。

动力

普拉多4000的发动机舱盖带双液压挺杆，，，，，，中间V6纵向布置的发动机就是丰田1GR，，，，，，发动机舱内蓄电池、刹车液、冷却液、玻璃水、空滤盒等清晰可见。。。。。。。。这台1GR自然吸气发动机，，，，，，排量4.0L，，，，，，功率202kW，，，，，，扭矩381N·m，，，，，，跟兰德酷路泽4000的发动机是一样的，，，，，，运转声音稳定浑厚，，，，，，加速噪音在车内可以听到，，，，，，但比较平稳厚重的低哼声，，，，，，还是很悦耳的。。。。。。。。

普拉多车重2.2左右，，，，，，用这台发动机拖动，，，，，，不像欧系带增压的发动机那么暴力，，，，，，但也足够了，，，，，，0-100km/h加速在9秒左右，，，，，，兰德酷路泽就重多了，，，，，，兰德酷路泽4000发动机虽然是同款，，，，，，同样的加速可能要到12秒左右，，，，，，只有5.7L V8的兰德酷路泽，，，，，，才能超过普拉多4000的加速力道，，，，，，4.6L的兰德酷路泽仍然会慢于普拉多4000。。。。。。。。